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?鑄造技術(shù)是一門(mén)占老的、傳統的工藝技術(shù)。在航空工業(yè)中，各類(lèi)高溫合金、欽合金、鋁合金復雜薄壁整體構件的鑄造技術(shù)應用廣泛，是航空工業(yè)中的關(guān)鍵制造技術(shù)之一。
鑄造技術(shù)是一門(mén)占老的、傳統的工藝技術(shù)。在航空工業(yè)中，各類(lèi)高溫合金、欽合金、鋁合金復雜薄壁整體構件的鑄造技術(shù)應用廣泛，是航空工業(yè)中的關(guān)鍵制造技術(shù)之一。
?航空鑄造技術(shù)隨著(zhù)航空裝備和民用航空產(chǎn)品升級換代而不斷發(fā)展。在成形精度、成形工裝、成形方法、成形過(guò)程控制到成形設備自動(dòng)化程度各個(gè)方面都隨著(zhù)航空裝備換代發(fā)展而發(fā)展，在精
熔模鑄造，在眾多的鑄造工藝方法中，所具有的競爭優(yōu)越面：尺寸、表面質(zhì)量好、適用復雜形狀、可用于多種合金、生產(chǎn)批量靈活
不銹鋼鑄件的性取決于鉻，但是因為鉻是鋼的組成部分之一，所以保護方法不盡相同。在鉻的添加量達到10．5％時(shí)，鋼的耐大氣腐蝕性能顯著(zhù)增加，但鉻含量時(shí)，盡管仍可提高性，但不明顯。
鑄造工藝之所以被廣泛認可，源于其“”二字‘”的工藝過(guò)程制造出“”的產(chǎn)品。
各種鑄造方法所獲得的鑄件精度不同，初投資和生產(chǎn)率也不一致，較終的經(jīng)濟效益也有差異。
?一般情況下，鑄件尺寸精度是受鑄件結構、鑄件材質(zhì)、制模、制殼、焙燒、澆注等多方因素影響的，其中任何一個(gè)環(huán)節設置、操作不合理都會(huì )使鑄件的收縮率產(chǎn)生變化，導致鑄件尺寸精度與要求有偏差。
