出口葉輪是風(fēng)機的核心氣動(dòng)部件，葉輪內部活動(dòng)的好壞直接決定著(zhù)整機的機能和效率。因此學(xué)者為了了解葉輪內部的真實(shí)活動(dòng)狀況，改進(jìn)葉輪設計以進(jìn)步葉輪的機能和效率，作了大量的工作。

為了設計出   的葉輪，工作者們從各種角度來(lái)研究氣體在葉輪內的活動(dòng)規律，尋求   佳的葉輪設計方法。   早使用的是一元設計方法，通過(guò)大量的統計數據和的理論分析，獲得離心透風(fēng)機各個(gè)樞紐截面氣動(dòng)和結構參數的選擇規律。在一元方法使用的初期，可以簡(jiǎn)樸地通過(guò)對風(fēng)機各個(gè)樞紐截面的均勻速度計算，確定離心葉輪和蝸殼的樞紐參數，而且一般葉片型線(xiàn)采用簡(jiǎn)樸的單圓弧成型。這種方法非常粗拙，設計的風(fēng)機機能需要設計職員有非常豐碩的經(jīng)驗，有時(shí)可以獲得機能不錯的風(fēng)機，但是，大部門(mén)情況下，設計的透風(fēng)機效率低下。

為了改進(jìn)，研究職員對葉輪輪蓋的子午面型線(xiàn)采用過(guò)流斷面的概念進(jìn)行設計，這樣設計出來(lái)的離心葉輪的輪蓋為兩段或多段圓弧，這種方法設計的葉輪固然比前一種一元設計方法效率略有進(jìn)步，但是該方法設計的風(fēng)機輪蓋加工難度大，本錢(qián)高，很難用于大型風(fēng)機和非標風(fēng)機的出產(chǎn)。

另外一個(gè)重要方面就是改進(jìn)葉片設計，對于二元葉片的改進(jìn)方法主要為采用等減速方法和等擴張度方法等，還有采用給定葉輪內相對速度沿均勻流線(xiàn)分布的方法。等減速方法從損失的角度考慮，氣流相對速度在葉輪流道內的活動(dòng)過(guò)程中以統一速率平均變化，能減少活動(dòng)損失，進(jìn)而進(jìn)步葉輪效率；等擴張度方法是為了避免局部地區過(guò)大的擴張角而提出的方法。

給定的葉輪內相對速度沿均勻流線(xiàn)的分布是通過(guò)控制相對均勻流速沿流線(xiàn)的變化規律，通過(guò)簡(jiǎn)樸幾何關(guān)系，就可以葉片型線(xiàn)沿半徑的分布。以上方法固然簡(jiǎn)樸，但也需要比較復雜的數值計算。