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現階段，國內鑄造行業(yè)內使用的制殼工藝主要有以下4種：硅溶膠一低溫蠟型殼、復合型殼、水玻璃型殼以及硅溶膠一中溫蠟型殼。
國內已有眾多的鑄造企業(yè)采取鑄造來(lái)生產(chǎn)鑄件。本文就國內某企業(yè)的鑄造車(chē)間改造項目為例，論述在鑄造車(chē)間改造過(guò)程中存在的問(wèn)題和改造需要采取的措施。
熔模鑄造技術(shù)與自動(dòng)控制、計算機仿真等技術(shù)相結合，可大幅度提高合金熔液的充填性能，實(shí)現鑄件的完整充型及組織與尺寸控制，從而鑄造缺陷、提高鑄件質(zhì)量。
?鑄造技術(shù)作為一門(mén)古老又常新的金屬成型方法已經(jīng)有兩千的歷史。她在推動(dòng)社會(huì )的進(jìn)步、孕育人類(lèi)文明以及人類(lèi)認識自然、改造自然的歷史進(jìn)程中發(fā)揮了基礎性的作用。
?鑄造技術(shù)是一門(mén)占老的、傳統的工藝技術(shù)。在航空工業(yè)中，各類(lèi)高溫合金、欽合金、鋁合金復雜薄壁整體構件的鑄造技術(shù)應用廣泛，是航空工業(yè)中的關(guān)鍵制造技術(shù)之一。
鑄造技術(shù)是一門(mén)占老的、傳統的工藝技術(shù)。在航空工業(yè)中，各類(lèi)高溫合金、欽合金、鋁合金復雜薄壁整體構件的鑄造技術(shù)應用廣泛，是航空工業(yè)中的關(guān)鍵制造技術(shù)之一。
?航空鑄造技術(shù)隨著(zhù)航空裝備和民用航空產(chǎn)品升級換代而不斷發(fā)展。在成形精度、成形工裝、成形方法、成形過(guò)程控制到成形設備自動(dòng)化程度各個(gè)方面都隨著(zhù)航空裝備換代發(fā)展而發(fā)展，在精
